
Arrow: Driving the future of industry in robotics, industrial IoT, and intelligent automation seminar 2026
Industry-leading power density and innovative architectures of Vicor power modules for robotics, industrial IoT, and intelligent automation
高電力密度
少ない冷却
高いスケーラビリティ
人工知能(AI)や機械学習、IoTのポテンシャルを最大限に引き出すためには、エッジコンピューティングが不可欠です。自律運転やスマートビルディング、ロボティクス、サプライチェーン管理、ヘルスケアなどのアプリケーションは急成長しており、これらを提供するAIコンピュータには素早い応答が求められます。ところが、遠隔地の大規模データセンターにあるクラウドコンピュータではスピードが不足します。コンピューティングとデータ転送のスピードを上げるためには、AIプロセッサとスマートデバイス、つまり「エッジ」の距離を近づける必要があります。急成長する「エッジ」への給電は大きな課題であり、高性能のプロセッサへ給電する信頼性が高くコンパクトな電力供給ネットワークが不可欠です。
モジュールで構成する小型な電源
高効率
対流冷却
HIRO社 はオランダのテクノロジーベンチャー企業で、インテリジェントエッジのサービスを提供する高性能で信頼性の高いエッジインフラ(ハードウェアおよびソフトウェア)を開発しています。エッジマイクロデータセンター(EMDC)とは、拡張性が高くコンパクトで過酷な屋外の環境でも稼働する、エッジコンピューティングリソースです。EMDCには、CPU、GPU、FPGA、NVMe(不揮発性メモリ・エクスプレス)メディアなどを、種類や数を問わず、組み合わせることができ、1.5kWの靴箱サイズから500kWのコンテナ型エッジ設備まで提供できます。これらのプラットフォームは完全なソリッドステートでモジュール構成になっており、メンテナンスをほとんど必要とせず、冷却のためのエネルギーも必要ありません。
HIRO社はエッジコンピューティングで地域社会に貢献しており、EMDCによる病院の支援に特に力を注いでいます。心疾患、がん、腫瘍、その他の複雑な疾患の発見と治療に役立つAIモデルを、プライバシーを保護しながら構築するための、高性能で信頼性の高いエッジ環境を開発しています。
配電電圧を12VDC から48VDC に変えることで、電力変換機能は極めてコンパクトで高効率になります。電圧を高くすることで、電力供給ネットワーク (PDN)全体の I2R損失を1/16に減らすことができます。Vicorの高電力密度・高効率の電源モジュール DCMを使うことで、HIROが設計するEMDCの、ソリッドステートで放熱に優れ、コンパクトでエネルギー効率が高いという特徴が実現します。例えば、標準的なCOM Express® モジュール (computer-on-module) を使用した従来のソリューションでは、3Uサイズのシャーシで約3kWまでの電力を使います。この電力を高効率で変換することは、EMDCのパフォーマンスにとって極めて重要です。HIROのEMDC設計をサポートしたハンガリーのハードウェア設計会社である PCB Design 社 は、小型・高効率で温度特性が良いVicorの電源モジュール DCM を採用しました。DCMにより48Vを12Vへ変換します。DCMは様々な冷却方法に対応でき、電力密度は世界最高レベルです。この柔軟性のため、再生可能エネルギーの用途にも適しています。
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Powering AI at scale
Maury Wood appears on Electronic Specifier podcast explaining the challenges of powering AI and unveiling the trends toward wafer-scale processors
Power Corner: Vicor’s Maury Wood on vertical power delivery for AI data centers
Vicor’s 48V Factorized Power ArchitectureTM uses vertical power delivery to cut I2R ...
INFAC、バッテリーパックの高電力密度化によりEVの航続距離を延長
INFACは、堅牢な液冷システムを最大限に活用するため、DC-DCコンバータのモジュールをバッテリーパック内部に配置しました。DC-DCコンバータ専用の独立した冷却システムを不要にすることで、EVの航続距離を延ばし、電力効率の向上を実現しました。



