
Future-proof automotive high-voltage-to-SELV conversion
Legacy 12V architecture is no longer capable of sustaining the rising electronic loads in automobiles. Learn how power modules hasten the transition to 48V
汽车 OEM 厂商正在制定积极的目标,在未来的 5-10 年内实现汽车的电气化。要做到这一点,他们需要克服障碍,其中最重要的是如何在不占用宝贵的封装空间和增加重量的情况下,提供比现有燃油汽车(ICE)近 20 倍高的电力。他们需要确保每一辆电动汽车都与高速公路沿线的 DC 快速充电站兼容,以消除里程焦虑。他们需要向消费者展示,电动汽车拥有燃油车所有的舒适、安全和性能。Vicor 正与 OEM 和一级供应商合作,帮助他们使用创新的模块化供电网络(PDN)克服这些障碍。 了解 Vicor 汽车解决方案
Future-proof automotive high-voltage-to-SELV conversion
Legacy 12V architecture is no longer capable of sustaining the rising electronic loads in automobiles. Learn how power modules hasten the transition to 48V
电源模块助力简化电动汽车的爬电距离与电气间隙设计
包覆成型(Overmolding)是解决 48V 汽车电源系统中电弧问题的关键
48 伏脉冲功率技术可在 60 秒内为汽车玻璃除霜
Betterfrost 实现在不到 60 秒内使用适当的脉冲功率完成汽车玻璃除霜。了解更多关于 Vicor 电源模块如何实现 48V 创新的详情
双向供电与快速瞬态响应能力赋能可扩展的主动悬架系统
正弦振幅转换器™(SAC™)模块凭借其独特的双向供电功能与瞬态响应速度组合,为主动悬架系统开辟了全新可能性

