
因派克(INFAC)为电池组提供更多电力,增加电动汽车续航里程
INFAC 将 DC-DC 转换器集成到电动汽车电池组中,利用冷却系统并节省空间。48V 高功率模块有助于减小电缆和连接器尺寸,进而提升里程范围
高电流密度
纤薄的组件
热管理
在行驶的车上上过网的人都知道在紧要关头信号中断有多失望。连接速度和带宽不仅对浏览和发送消息至关重要,而且对流媒体音乐和视频会议也很重要。Phasor 的任务是解决连接问题,在航空、航海、陆地移动和国防应用中提供稳定而可靠的卫星连接。
实现稳定而可靠的连接,主要看天线发射和接收 ASIC 的性能,该性能取决于 ASIC 供电解决方案的电流密度和低噪声。此外,该解决方案还必须满足未来需求,在不断缩小的电路板中以更快的瞬态响应和更高的电源系统效率适应更低的 ASIC 工作电压。
高电流密度
高效率
模块化和可扩展性
Phasor 天线成功运行的一个重要因素是 Vicor 能够解决Phasor ASIC 电源系统设计挑战,实现了 65 - 80 安培的电流下将 48V 电源直接变压为 1.5V 负载电压。没有安装风扇的空间,但由于这些模块的高效率,Phasor 可使用传导散热系统。此外,Vicor VTM 是一款谐振转换器,因此与硬开关转换器相比,噪声极低。
Vicor 分比式电源架构 (FPA) 承担 DC-DC 转换器的稳压转换功能并将其分解为两个组成部分,从而使每一个功能都得到了优化:一个是高效率的稳压器,而另一个则是用于低电压、大电流负载的高密度变压电流倍增器。
FPA 解决方案由稳压模块 (PRM™) 和变压模块 (VTM™)(也叫电流倍增器)组成,这两款器件可协同工作。PRM 能通过未稳压的输入电源提供稳压输出电压或“分比式母线”。该母线采用一个或多个 VTM,其不仅可将分比式母线电压变为其负载所需的水平,同时还可提供隔离功能。因此,PRM-VTM 芯片组可提供全面的稳压隔离式 DC-DC 转换器功能。
Phasor 10 个组件的电子操纵天线
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