从派克峰到 Bonneville 盐滩，Lightning 的速度超越内燃机摩托车
Lightning Motorcycle 设计的电动摩托车在各个领域都表现出色。了解 Vicor 电源模块如何支持下一代摩托车的详情
48V 需要支持 12V
48V 需要支持 12V
随着系统功率级不断提高，数据中心、汽车和高级工业市场正纷纷部署 48V 供电网络 (PDN)；基于 48V 的架构在保持安全超低电压 (SELV) 水平的同时，可最大限度提高供电网络的效率。48V PDN 的使用越来越多，这需要为原有 12V 系统和基础架构供电提供兼容性。常规 1/8 及 1/4 开放式框架砖型转换器非常笨重，无法满足高级系统的功率密度需求。此外，常规转换器拓扑的低效率会降低 48V 的配电增益。
转向 48V 的应用
计算
随着机架功率的增加，以满足云计算及人工智能计算工作负载的需求，48V的使用已拉开帷幕并得到了开放式计算项目 (OCP) 联盟的支持，该联盟不仅为分布式 48V 服务器背板架构带来了开放式机架标准 V2.2，而且还为 AI 开放式加速器模块 (OAM) 带来了 48V 标准工作电压。这些新标准要求 48V 至 12V 与 12V 至 48V 的兼容，以便为处理器提供原有 12V 背板及 12V 多相位 VR 的支持。了解更多详情
汽车
需要在满足全新二氧化碳排放标准的同时，提高汽车性能并增加新特性，这不仅让我们步入了电气化时代，而且还带来了新的 48V 标准 LV148。为常规 12V 电气设备和越来越多的高级 48V 负载供电，需要使用高密度模块，而不是当前汽车使用的、更加笨重的更大分立式解决方案。了解更多详情
高级工业
这一系列不断扩展的广泛应用具有很高的电源要求，但由于运作或维护原因，需要某种形式的人员接触。保持安全超低电压 (SELV) 非常重要。大型 LED 显示屏、机器人以及自动测试设备 (ATE) 等应用可充分发挥 48V 供电优势，但也有多个 12V 的较低功率负载。为电源系统工程师提供一款简单易用的高密度 48V 至 12V 电源模块，可简化其设计以及电源系统封装。
更高性能的 48V 至 12V 转换能够与常规解决方案相媲美
Vicor 推出的全新高密度、高效率模块解决方案可用于将 48V 至 12V 系统与 12V 至 48V 系统桥接起来。这些固定比率稳压转换器实现了48V PDN 部署的固有优势，同时减轻了重新设计 12V 原有系统的负担。这些转换器不仅设定了新的功率转换性能标准，而且还带来了面向各种应用需求的选项。
Vicor 模块的优势
Vicor 模块的优势
高密度
模块化和可扩展性
高达 98% 的效率
轻量级
Vicor 用于桥接 48V 和 12V 的电源模块
48V 至 12V 转换的新标准
与常规 1/4 砖型产品相比，尺寸缩小 6 倍
DCM3717 为 48V 至 12V 稳压转换建立了一个全新的功率密度基准，尺寸比常规 1/4 砖型转换器小 6 倍。小巧的 DCM3717 允许在现有 12V 电路板上轻松进行电路板布局，无需大量重新设计 。并联运行也可以达到一个模块高于 750W 的更高功率水平。DCM3717是一个完整的转换器解决方案，它只需很少的外部组件，就能提供高功率密度，降低对设计的影响。
支持更低功耗下游负载的降压稳压器
对于更低功耗的应用而言，PI3526 ZVS 降压器件可从 10 x 14 x 2.5 毫米的 LGA SiP 封装中提供 200W 的电源，而 PI3546 ZVS 降压器件则可从 10 x 10 x 2.5 毫米的 LGA SiP 封装中提供 100W 的电源；这两款器件均具有 96% 的峰值效率。此外，还可实现并联工作，获得更高的功率级。ZVS 降压产品需要一个外部电感器和输入输出陶瓷电容器。
更高性能的 48V 至 12V 及 12V 至 48V 转换
与传统稳压电源转换器相比，固定比率转换器具有更高的功率密度。获得专利的 NBM2317 具有双向性，在降压操作中为 K:1/4，升压模式中为 K:4/1，在两个方向上都可提供相同的高性能。 紧凑的封装型转换器（ChiP™）使设计人员能够在更小的空间内提供更大功率，它具备了先进的集成水平。NBM2317 体积小巧，采用专有的架构，只需很少的设计工作即可并联，因此非常灵活，同时易于扩展。
固定比率转换: 1/4
输入: 38 – 60V 降压, 9.5 – 15V 升压
输出: 9.5 – 15V 降压, 38 – 60V 升压
功率: 800W 持续功率, 1kW 峰值功率
23 x 17 x 7.4 毫米
