
从派克峰到 Bonneville 盐滩,Lightning 的速度超越内燃机摩托车
Lightning Motorcycle 设计的电动摩托车在各个领域都表现出色。了解 Vicor 电源模块如何支持下一代摩托车的详情
从 "电动汽车运行电压 "的角度来看,电动汽车可能令人困惑。我们已经使用了几十年 12 V 铅酸电池。而现在的电池又出现了许多新的尺寸、类型、化学成分和电压。收听播客,了解在汽车电气化的过程中如何使电源模块以少胜多。
北美汽车首席现场应用工程师 Patrick Kowalyk 的播客
从"电动汽车运行电压"的角度来看,电动汽车可能令人困惑。我们已经使用了几十年 12V 铅酸电池。而现在的电池又出现了许多新的尺寸、类型、化学成分和电压。
我们为汽车供电的方式需要改变。想了解具体方法,请收听本周 Embedded Executives 的播客。
从派克峰到 Bonneville 盐滩,Lightning 的速度超越内燃机摩托车
Lightning Motorcycle 设计的电动摩托车在各个领域都表现出色。了解 Vicor 电源模块如何支持下一代摩托车的详情
High-density power modules simplify and downsize EV power system design
Vicor power modules infuse innovation into EV applications. Learn how three new automotive-grade products will revolutionize the future of power designs
高密度电源模块推动主动悬架技术日趋成熟
主动悬挂系统已从 20 世纪 90 年代的测试版发展成为今天的 48V 驱动系统。了解电源模块对电源系统设计的影响
Vicor 展示电动汽车高压转换至 SELV 的创新方案
参加 WCX,了解高密度模块如何缩小供电网络、提高效率和改善整体性能